3.3-7 圆柱螺纹孔
 

   仅当“螺纹孔直径”被设置为“小径”时，才能正确生成工程图管理器螺纹表达。
   但是Inventor所说的情况并没有发生，会发生的情况是：这种设置下，将把锥管螺纹的底孔按照圆柱孔而非圆锥孔造型了，工程图中并无错误发生。
  ◆方向： 左旋或右旋。
     3.3-7 锥管螺纹孔

   因为原始数据有些错误，造成某些规格的锥管螺纹在螺纹终止处于底孔之间有个小环带，参见3-017.IPT 中红色的环带，1/4”管螺纹，环状平台宽 0.089mm。
     3.4 扫掠

  ◆与现有实体的关系（并、交、差）：
   与前面的特征相同。
    3.4-3 关于“方向”参数：
  ◆路径： 截面轮廓始终保持与路径线之间的、在原始草图中确定的之改变角度。例如原始截面轮廓草图与路径具有正交关系，在扫掠创建中的所有瞬间，轮廓与路径始终呈正交。
  ◆平行：
  截面轮廓始终保持与原始草图中确定的位置，因此在扫掠创建中的所有瞬间，截面都平行。
 
系参见图3－37。
   选“控制类型”为“路径”。这是成形铣刀沿曲线路径开槽的造型, 典型的正确条件是：   (1) 路径草图到达或者穿过截面轮廓草图所在面，相交点落在轮廓草图围成的区域之内或者轮廓草图上，这样结果特征完全与现有草图相关；如果给定的条件与规则相差很多，Inventor可能会发出提示，如“凑合”截面轮廓，结果常常是以扫描路径线的等距曲线做实际路径，因此结果特征可能会有意外或者不能成功。
  (2) 应当将截面轮廓创建在过路径线的某点的“法向面”上，否则结果特征的实际截面形状与
原始草图之间将不是直接对应的关系，而将有变形的现象。
 （3）路径可以是封闭的，也可以是开口的；截面轮廓草图也是如此。开口的截面草图扫掠结果为曲面，当然封闭的截面草图也可以创建为曲面。如果路径是二维的，结果模型上各截面轮廓不会扭转；如果路径是三维的，需要有第三个附加控制条件才能唯一稳定住这种扭转。
 (4)扫掠斜角，图中的“锥度”设置。设置垂直于草图平面的扫掠的扫掠斜角（不适用于“平行”）。扫掠斜角将显示在实体扫掠预览中。对于封闭的路径不可用。正扫掠斜角使扫掠特征沿离开起点方向的截面面积增大。负扫掠角度使扫掠特征沿离开起点方向的截面面积减少。嵌套的截面轮廓扫掠斜角的符号（正或负）应用在嵌套截面轮廓的外回路；内回路的符号相反。

 
   参见图 3-39 和 3-020.IPT，这是另一种控制扫掠扭转的方法，引导曲面用曲面的法向控制扫掠截面轮廓的扭曲。其中，引导面可以是平面也可以是曲面。再如3-021.IPT，用了端面做引导面，各个位置的截面轮廓都相对于端面呈确定的角度（这里是平行），这已经符合机械设计的需要了。
     3.5 螺旋扫掠

    3.5-2“螺旋形状””选项卡可控参数：
  ◆截面轮廓：若创建实体的结果，草图必须是封闭的草图。
  ◆旋转轴：按下旋转轴选择按钮，选定轴线；旋转轴方向按钮可以设置螺旋沿轴线的正向还是反向创建。注意旋转轴与截面轮廓可以不是一个草图、可以不依附在同一个平面上；工作轴（包括原是坐标系的轴）只要它们可见都可以用。
旋转方向：参见图3－40左。作为熟悉机械设计和制造的笔者，会直接使用“右边高右旋，左边高左旋”的简明判断方法；但Inventor的作者不见得了解这些，所以界面中的图标可能看不明白。不过“右边是右旋，左边是左旋”也就清楚了，以设置螺纹方向。

  ◆端部形状：
   目前有“自然的”和“平直”两种。参见图 3-40 右。前一种是不做改变，依照螺旋的规律做；后者将产生类似于弹簧常见的“平圈”的结构。
  ◆过渡段、平底段的包角：
  如果使用了“平直”类型，这两个参数有效，分别设定从正常螺距到平圈之间过渡的部分和平
圈部分的包角大小。
     3.5-6 实例一:近似的圆柱弹簧
 
 
     3.5-7 关于圆柱弹簧模型的简单分析：
   说这个是个近似的弹簧模型，其中一个重要原因是，Inventor的螺旋特征构成使用了“轴向正圆”截面，而正确的应当是“法向正圆”截面。
   这属于基本的几何构成在概念级别的问题，尚未涉及到CAD软件或实现方法。对于这种基础的几何模型，例如这个弹簧类特征，不可以出现这种错误的构成原理；正确的处理应当是：自动将用户的轮廓草图放置到法截面上，再创建几何模型构造。
   另一个重要原因是，在工程界的弹簧，比目前提供的可能情况要复杂得多。目前仅在“无支撑圈等螺距圆柱压缩弹簧”这种很狭窄的范围内才可能完整支持造型需要。
3.5-8 实例二，平面螺纹