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17. 关于夸大画法 工程图中为了清晰表达零件细节，对于相当小的结构，允许使用夸大画法。这种处理在钣金零件图中常用，因为钣厚度常常很小（1mm左右）、而视图常常又是缩小比例绘制的。 目前，Inventor并没有提供这种处理的直接功能。 参见12-029.IPT和12-029.IDW。笔者提不出更好的解决方法… 18. 关于iPart的表达 iPart是Inventor的精彩功能之一，也是重要的专业设计功能，利用它，可以创建自己的专业零件库，这在前边详细介绍了。下面针对Inventor对iPart在工程图的处理表现进行讨论。 按设计表达的习惯，iPart的结果应当与普通零件类似，但需要标注规格参数，这在 Inventor明细栏中就是“代号”。实际情况令人失望… 18.1 在零件工程图中 可以单独创建iPart零件族中某零件的工程图。 参见12-055.IDW，这里有三张图纸，是三个模样类似而身份不同的零件的工程图。 这样一来，想将自己的专业设计标准件绘制出工程图，就有些麻烦了，不能直接借助iPart的 模型数据，而是需要自己手工标注了… 注意：很特殊地：而且孔/螺纹标注，将不能感应到原来的螺纹特征并标注出参数。 18.2 在装配工程图中 参见12-055b.IDW，这是带有以上两种（iPart、标准件库）典型零件的模拟装配。 ◆明细栏中的“代号”栏目内容问题 iPart是沿用原始零件的值，这当然不对了，但是也可以修改。 按说，iPart原始零件是未来零件族的数据组织者，在使用这个iPart的时候，Inventor会创建出相关的零件族，同时会将主参数添加到零件族成员文件的名称中。说明Inventor已经完整做出了零件族成员各自的特色数据。 但是，这个已经完成的数据，却不能传递到设计数据流的终点（工程图）为止，而是产生了数据断裂。因此在iPart结果零件，在明细栏中的“代号”数据是不合理的，而且无法解决… ◆名称的问题 “标题”属性）。可以修改。 Inventor零件库模型：在浏览器中的名是“GB29.1-88M3x6:x”，而文件名是“GB29.1-88- M3x6.IPT”，在明细栏中又成了“”，可以修改。目前标准件都是“无名零件”，这是因为在Inventor 中建库的时候没定义零件名称（很奇怪的规则）。 iPartl零件族：文件名和在浏览器中的名相同，沿用原始零件的结果并后缀规格，在明细栏中则使用原始零件的名。明细栏中的名称参数不能控制，可以修改。 ◆总结 同是零件模型，在Inventor中可能有三种来源：普通零件、iPart零件族、标准件库创建的零件。对于工程师的设计过程来说，它们都是“零件”，只是来源不同。因此在明细栏中的相关处理， 应当使用同类的规则… 实际上这些在工程图明细栏中，有许多的不同。这很令人费解，似乎Inventor花费许多的功夫，有意地造成我们在设计处理中的麻烦？ 19.与AutoCAD联合处理工程图的可能性 虽然Inventor在这方面已经是比较好的三维软件了… 是不是有可能使Inventor充当“工程师”，而AutoCAD充当“描图员”呢? 按说，AIS/AIP软件包是集成了AutoCAD与Inventor在一起的、同一个公司的产品，数交换理所应当很完善的。 19.1 创建Inventor-DWG工程图 在Inventor2008中，可以创建一种Inventor-DWG格式的工程图文件，这种文件的特色是可以由Inventor和AutoCAD双方打开，并完成各自的工作；同时确保了Inventor中所依据的模型发生更变后，这个文件中相关图线也会跟随关联。 创建的方法是使用DWG模板，参见图12-141。 例如：以12-056.IPT为基础创建工程图，在Inventor中把能够完成的部分搞好。 ◆创建必要的视图，添加中心线，设置视图的表达参数。 ◆添加尺寸，添加必要的公差、添加形位公差。 ◆保存，结果参见12-056.DWG。 19.2 在AutoCAD中再处理 在AutoCAD中直接打开这个文件，结果见图12-142。 之后就可以做一些AutoCAD能做出而Inventor不能作出的事情，例如用SHX字体标注一些技术要求… 保存后仍可以在Inventor中打开，并保证AutoCAD中做的东西以“完全真实显示”的质量 表达出来，参见图12-143，这是12-056a.DWG的局部。 至少在Inventor2008版本，还是没能支持很必要的Autodesk-SHX文本字体和符号，因为有了这种新的 Inventor-DWG机制，就能够多少避开这个不足了… 19.3 关联的问题 这种机制下，没能实现（也极难 实现）AutoCAD与Inventor工程图 组成的相互关联。目前只是两间在 同一间房子里住，但仍然各是各的东西。 因为Inventor二维工程图能力不能完全满足设计需要，才有转入AutoCAD进行处理的想法。在Inventor内部基于装配的关联设计是非常顺畅的，使用者可以大大地省心，与工程图之间的数据关 联也很可靠。 这里有两个问题值得讨论： 19.3-1 Inventor工程图到底怎样？ 按笔者的观点，在目前的能力下，可以完全放弃AutoCAD在二维工程图上的用途。Inventor的工程图能力远远超过了AutoCAD，也略好于AutoCADM。 可见，在Inventor中作出模型，并作出主要的工程图表达，之后一定要以Inventor-DWG的模式到AutoCAD中进一步处理，实际上只有SHX字体这一个技术方法，是AutoCAD的独特优势，这是 说在目前的Inventor2008版本中。可能下一个版本就支持了SHX也未可知。 19.3-2 为什么不能双向关联？ 是Autodesk研发水平不足？或是不肯努力做这个机制？ 都不是，这是一个不可能实现的目标。 Inventor的工程图并非是像AutoCAD那样，以若干二维图线对象组合堆砌而成，而是三维模型 （零件或装配）在二维平面上的投影表达。这是两种很不相同的数据结构，就像光栅图像和矢量图 线，看着很像却不是一类数据结构一样。 在计算机程序处理中，不同数据结构的对象,几乎不可能完全实现自动的、精确的相互转换。Inventor与AutoCAD的工程图同样如此。 如果把Inventor工程图结果按照AutoCAD/AutoCADM/MDT中的机制，作出“图纸浮出”，将投影 表达真的转换为二维图线的组合，结果将失去与三维模型的关联，而这个关联是更为重要的性能。 |
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