2.3-2 马上与轴装配：

   就是调用轴承标准件时，想要几乎同时完成规格选择和与现有轴的装配这两件事，这是Inventor

认为的、用户应当比较喜欢的操作流程，目前的次序是：

  (2)启动资源中心功能，找到轴承类型，并双击；

  (3)等轴承模型预览结果出来后，将看到图5-13的提示光标，而这时在Inventor的状态行中的 提示参见图中左下方截屏。这实际上是Inventor在要求用户选定轴外圆与端面的交线；只要是圆或者弧就可以。
  

  (4)选定圆形交线之后，Inventor将按照交线相邻的两个面，推测是孔结构或是轴结构、并按交线的直径配凑最接近的轴承外圆或是内孔尺寸、以交线为轴向安装基准，得到一个轴承的基 本参数和安装位置数据。

  (5)接着将弹出图5-14的参数调整界面，拖动红色箭头能改变尺寸（在现有的规格序列中），而附加工具栏与前边的含义和用法相同。

         2.3-3 自动化的轴承装配机制讨论:
   这种“自动感应推理”的装配机制，对于轴承来说会有些问题。
   原因很简单，对于经典的轴类零件设计结果，在实体上绝大多数条件下并不存在一条外圆与端面的交线，至少是有一个圆角。所以，无论如何都不会确实地将轴径和端面两个装配基准、仅仅用一 根现存结构的圆形棱边就能表达出来。

   对于最为普遍而典型的情况来说，在轴径和轴肩之间作出图示的空刀结构，是轴承安装处的结构 特点，按Inventor的规则，可能被入选的是1-3各个环形棱边，参见图5-15。

   点[1]空刀底部圆角点，轴向位置不对、直径尺寸经圆整后多数可能是正确的；点[2]是空刀槽上部点，轴向位置肯定也不对；点[3]不可用，Inventor认为是孔结构… 所以，这种机制在实际设计 应用中，惟一能够接近设计需要的就是“径向空刀槽”。而对于图5-15的典型条件，几乎无法正确安装；
  

   轴承模型自带iMate参见图5-16，4个圆角棱边圆的插入约束，一个轴线对齐约束。为什么要做插入约束？应当仅为了前述装配机制做准备，这不是机械设计需求的准确表达… 最后，在选择定位 用的圆形棱边的操作中，轴承的预览图样总是在“有意地”阻挡着用户的光标所在位置使人看不清 楚，而且还不知道怎样设置才能禁止这种遮挡。

   结论是：大多数情况下，我们只好先把它按照“引入后再装配”的方式加入进来，然后再按照正确的装配约束把两者装配起来。而且这个过程中可能仍然需要查找相关的设计手册，因为Inventor 给出的轴承设计数据不太完整…根据设计规则，引用的一般过程是什么？

   首先是根据设计要求的工程条件进行型号和参数的选择。例如一个普通的向心球轴承，一般的选择原始依据有：

 ◆安装轴段的直径（根据轴的受力等工况），这是前期设计的结果。

 ◆轴承的载荷（工程条件中的静、动载荷和可能的极限冲击载荷）。

 ◆轴承的工作转速；轴承的润滑条件和工作寿命要求，等等。
  之后才能确认具体的轴承型号、尺寸，并不是只要能安装到轴上就行的。 这是一种结合工程条件的几何模型设计过程。因此，我们能找到的所有的这类手册，都会完全提供某型号轴承的上述相关设计参考数据。

        2.4 标准件相关文件的位置和查找

   Inventor的相关规则是，将某个项目下的标准件放在特定的文件夹中，参见图5-17左。具体零件位置路径层次关系参见图5-17右。这是Inventor默认的规则…
  

               图5-17 资源中心零件文件放置位置

   如果觉得不方便或者不合适，可在图左的界面中另行设置。
       

  结果弹出图5-18的提示，而且在此前引用的标准件不会因此而移动到新的位置上，这是值得注 意的规则。

         2.5 标准件结果文件的处理规则问题

       2.5-1标准件文件处理规则:
   当我们在装配模型中使用标准件库的时候，Inventor是怎样处理结果文件的呢？
   Inventor目前的规则，对不同的类型成员有不同的规则：

 ◆型材：
  需要用户指定位置和文件名；

 ◆其他标准件：

  自动存放在Inventor当前的“默认内容中心文件”所设置的位置上；

 ◆通用规则：
  只要被引用过，无论是否还在最后结果装配中，都会保存到磁盘。
  在最后决定保留这个装配的时候，Inventor不会将已经使用的标准件库文件与未被使用的标准件库文件分开，也不会向装配模型的位置存放被使用的标准件库模型。

 ◆设计的整理：
  目前只能用“打包”机制解决标准件库模型的垃圾文件过滤。

        2.6 标准件在装配工程图明细栏中的表达问题

   目前的问题是，至少应当在明细栏中出现标准件的零件名称，但实际上标准件模型中并没有这 个属性，而是将该放在“名称”栏中的内容增加了一些东西写在了“描述”栏中了。
   

   参见图5-19的实例和05-01.IDW，这是Inventor目前能达到的结果，因为是标准件，按目前 Inventor的规则，不能向其中添加任何新的数据，这个问题目前还没有确切的解决方案。

       2.7 标准件的可选择尺寸控制问题

   这里所说的“可选择尺寸”，是对已经插入的标准件进行修改，就像螺钉的长度、型材的长度、 销子的长度… 这些尺寸在同一种型号下，有若干可选择的可能。

   目前Inventor的规则是：要先给出长度。
   如果螺钉长度不合适，可以选定这个标准件，在右键菜单中“更改尺寸”，之后确认。

    3. 体验iPart

   Inventor已经提供了许多标准件，并为此专门有一个“资源中心”的模块。但这些还是不可能 完全满足各种专业设计的需求，各设计行业或公司都会有自己的专业标准；甚至是本设计部门的设 计标准在执行着。

   这就需要另外一种用户很容易把握的方法，完成这些特殊标准的表达。
   因此，自定义零件族，就成了必然的用户化、专业化的常用方法，并希望借此补充Inventor库的缺陷，满足专业设计现在就想满足的需要。总体说来，iPart能够完成这种需求，Inventor自己 的详细解释，请参见帮助中“高级用户”-〉“iPart”的内容。一般的iPart创建过程如下。

      3.1 创建基础零件

   例如：05-003.IPT。基础零件应当按照典型的尺寸和完整的特征进行造型，创建一个最有代表 性的零件模型。注意要添加完整的设计约束尺寸。

      3.2 打开基础零件文件，修改驱动尺寸参数表

  Inventor的驱动尺寸参数是自己命名的，也就是dxxx这样的格式。
  这种参数命名方法，对于我们以后必须进行的自定义标准件的数据管理和使用，是十分不便。

  当然，Inventor的fx表中带有“备注”栏目，可以解释这个变量的意义，例如：d12变量的备注中 写明“球面半径”。但这总是不如直接把这个变量名称改成“球面半径”来得直接而痛快。无论是创 建时还是使用时的操作简繁程度，都是直接改名为好…
     

   因此，应当首先把这些参数的名称改成设计所习惯的样子。参见图5-20。这是在操作中一个很 重要的过程，不要怕麻烦。

       3.3 启动iPart功能，建立参数表
   在菜单中“工具(T)”-〉“创建iPart”，之后Inventor将弹出“创建iPart”界面，并列出模型参数，参见图5-21。可见，Inventor自动将相关设计参数接受过来了。
       

         3.4 整理参数

   从图5-21可见，Inventor自动排列的数据次序，是不容易完全符合设计数据表达习惯的，而且，并不是所有转进来的数据我们都需要。这就需要整理数据的次序。一般条件下，先选定右边的某数 据，之后按下<<按钮去掉它，必要的话全部清除。之后，按需要的次序在左边选定数据，用>>按钮加入到右边。结果参见图5-22。
        

   至于“空刀宽度”、“空刀深度”，这类参数是固定不变的，在全系列零件族中都是一样的。这就不必放到右边栏目中了。完成后“确定”。

  实际上，这些设计参数的次序在设计师头脑中并不是任意的，是有先后、有取有舍的。Inventor 自动加入现有设计数据的动作，造成了几乎每个iPart的创建中，都有上述数据重新整理、排序的动作产生，笔者以为还不如全让用户自己设置。

        3.5 添加参数

   将光标放在现有数据栏的左边，可在右键菜单中“插入行”，可添加新数据行，并键入相关数据。