|
| 您当前的位置：主页→液压与气动→专题教程 | 液压传动知识概述(3) |
| 二、液压元件 2.1、 液压泵 液压泵作为液压系统的动力元件，是液压系统的重要组成部分。它能将原动机(如电动机)输入的机械能转换为液压能的能量转换元件。液压泵的性能好坏直接影响到液压系统的工作性能和可靠性。 1．液压泵的工作原理 图2-1所示为单柱塞泵，它由偏心轮1、柱塞2、弹簧4、泵体3和单向阀5、6组成，柱塞2安装在泵体3内，柱塞在弹簧4的作用下与偏心轮1接触。当偏心轮1转动时，柱塞2便在泵体内左右往复运动。柱塞2与泵3构成一个密封容积a。当柱塞向右运动时，密封油腔a的容积逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压作用下，顶开单向阀6进入油腔，液压泵吸油。当柱塞向左运动时，密封油腔a的容积逐渐缩小，使油液受到挤压而产生一定的压力，这时单向阀6关闭，密封容积中的油液顶开单向阀5，沿油路到执行元件，完成压油。若偏心轮不停地转动，柱塞就不停地左、右往复运动，泵就不断地从油箱吸油向系统供油。  由上可知：液压泵是靠密封容积的变化来实现吸油和压油的，故可称为容积泵。其工作过程就是吸油和压油过程。 要保证液压泵正常工作，必须满足以下条件： (1)．应具备密封工作容积，并且密封容积应能不断重复地由小变大，再由大变小； (2)．要有配油装置，在吸油过程中必须使油箱与大气相通，容积减小时向系统压油。 2．液压泵主要类型 (1)齿轮泵 按其啮合形式可分为外啮合式和内啮合式两种。  图2－2 外啮合齿轮泵的工作原理 工作原理图,如图2-2所示，由泵体2、一对啮合齿轮1和5、前后两端盖和传动轴6和7等组成。泵体、端盖和齿轮的各齿间形成两个互不相通的密封容积3和4。当齿轮按图示方向旋转时，K点右侧两轮齿脱开啮合，使密封容积逐渐增大，形成局部真空，油箱中油液在大气压作用下经油管被吸入油腔3，充满齿间。随着齿轮旋转，油液被带到油腔4。由于油腔4的轮齿逐渐进入啮合，故密封容积不断减小，从而使齿槽间的油液被逐渐挤出，通过压油腔4被送入系统中。故3为吸油腔，4为压油腔。当齿轮不断旋转时，齿轮泵连续不断地重复吸油和压油的过程，不断向系统供油。 (2)叶片泵 分为单作用式和双作用式两种。单作用式转子每转一周完成吸油、压油各一次，双作用式转子每转一周完成吸油、压油各两次。 ①单作用式叶片泵 如图10.9所示为单作用式叶片泵的工作原理图。  ②双作用式叶片泵 图10.10所示为双作用式叶片泵的工作原理图。  (3)柱塞泵 柱塞泵是靠柱塞在缸体内作往复运动，使缸体内的密封容积变化来实现吸油和压油的，按柱塞排列方向不同，分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵两大类。 ①径向柱塞泵  由柱塞3、定子4、转子5和配油轴6等组成。当电动机带动转子旋转时，每个柱塞分别在缸体内径向往复滑动。柱塞在上半周时,从配油轴的吸油口吸油；当柱塞在下半周时,向配油轴的压油口压油。转子每转一周，各柱塞各吸、压油一次。改变转子与定子的偏心距e时，可改变泵的输油量，因此径向柱塞泵是一种变量泵。若改变偏心方向，就可改变吸、排油方向成为双向变量泵。 ②轴向柱塞泵  由配油盘1、缸体2、柱塞3和斜盘4等组成，斜盘、配油盘均与泵体相固定，柱塞装在缸体沿圆周均布的轴向孔内，缸体由电动机通过传动轴带动旋转，柱塞在弹簧或液压力的作用下头部紧贴在斜盘上，柱塞孔的另一端与配油盘贴紧。当缸体如图方向旋转时，斜盘迫使柱塞在缸体轴向孔中作往复运动，形成密封容积的变化。改变斜盘的倾角，可改变柱塞的行程，即可改变泵的输油量，因此轴向柱塞泵为变量泵。若改变倾斜方向，能使吸、压油方向改变，使其成为双向变量泵。 编辑整理：曾保国 |
民众工作室.制作 © 版权所有 |