如何用好SW的自顶向下装配设计--1

常把真理挂在口头上的人，不一定拥有真理。

              如何用好SW的自顶向下装配设计--1

    设计不仅仅是将零件的三维模型和二维工程图做出来，设计还包含零部件的计算分析，干涉检查，运动模拟及分析，另外设计要考虑的问题很多，如：表面质量，修改方便性等。
   这样，如何在设计最初就有一个好的整体规划就显得尤为重要,他将直接影响到你后续设计的方便性等。
   如下是一幅图片，此模型论坛提供下载，将以发动机为例讲述在SW中的一种设计思路，图片仅供参考。

    一提到发动机，我们最先想到的就是曲柄连杆机构，那么在此项设计中曲柄连杆就是整个发动机运动之筋骨。
    设计之初，很多因素不确定，而且很多零件还不知道在将来的装配环境中合不合理，是否能够如期而动？但是设计并非无迹可寻，因为要做一个产品，你首先得有一个大体轮廓，或是根据已有产品进行改型。例如做减速机设计，各齿轮之大体中心距，输入输出功率等都应是已知因素，那么设计的任务就是根据这些已知因素来求出一些未知因素。
    在零件没有设计出来以前，就对整个零部件进行运动验证是一个好的思路，它能保证你没有大错误，但是零件的特征一个一个的建立总是麻烦的，所以我们在SW中用线条来代替实体的零件进行运动模拟，以期在设计之初最大程度的减少工作量，而直接看到最终运动结果。
    这也如在3D Max在做人物动画时先绘制骨骼，然后再往上赋予肌肉的原理是一样的。

     上图的线架构运动模拟是如何建立的？
  第一步，建立曲轴线模型如图，然后将其存成一个零件。
  注意在其曲拐中间部位建立一基准平面,以备后来装配之需。　
  同时大家也注意到，此图片是用JPEG格式存成的，所以不太清晰，而同类图片（颜色不丰富）的话用GIF格式则效果较好，以下的图片全采用了GIF格式。

第二步，建立连杆线条模型。

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