7.1 解：    电磁铁工作表

     工作缸道路

      泵p1、p2工作压力(阀C的调整压力)

  工进： 泵p2→单向阀→三位阀→背压阀F→顺序阀C→油箱

  泵p1→顺序阀C→油箱

  泵p1的工作压力为零，泵p2的工作压力<阀A的调整压力

   快进：

    工进：

    快退:

   阀A是小流量泵P2的溢流阀，必须保证工进时系统压力，故PA≥5Mpa

   阀B是减压阀，必须保证缸Ⅱ加紧力

    阀C是液控顺序阀，必须保证系统的快进压力，故pc≥2.6Mpa

    压力继电器必须保证缸Ⅱ加紧压力，故

    阀C是液控顺序阀，必须保证系统的快进压力，故pc≥2.6Mpa

   压力继电器必须保证缸Ⅱ加紧压力，故

    快进

    工进 

   快退时功率最大

   7.2  解

    换向阀6右端→先导电磁阀→油箱

   上缸下腔→阀7→阀6左位→阀11中位→油箱

   加压：1DT与阀9通电随负载增加，主油路压力上升，下缸下腔压力也上升；当压力超过阀15预调压力时，下缸活塞向下浮动。上缸压力达到溢流阀2预调压力时，开始溢流加压压力达最大值。

   保压:同上

   泄压：2DT通电

   控制油路：泵1→阀5→先导电磁阀右位→打开液压单向阀14

   阀7控制口与阀6左端→先导电磁阀右位→油箱，阀6会中位

   主油路：上缸上腔→阀14→阀12上位→油箱、上缸上腔泄压

   快速回程：2DT通电，泄压结束，上缸上腔压力降低，阀12切换，打开阀13

   控制油路：泵1→阀5→先导电磁阀右位→阀13→阀6右端

   阀6左端→先导电磁阀右位→油箱

   主油路：泵1→阀3→阀6→阀7→上缸上腔→打开充油阀14

   上缸上腔→充油阀14→充油箱，活塞上升

   下缸顶出：4DT通电

   泵1→阀3→阀6中位→阀11右位→下缸下腔

   下缸下腔→阀11右位→油箱

   下缸回程: 3DT通电

   泵1→阀3→阀6中位→阀11左位→下缸下腔

   下缸下腔→阀11左位→油箱
    阀7的作用是当活塞在上端位置时，减少下腔的泄露，使活塞不致自行下滑。

   阀3的作用是当上缸快速下降压力降低时，保证控制油路的压力。

   阀5的作用是使控制油路的压力稳定，并控制在一个较低值。

   阀10的作用是安全阀，防止上缸下腔压力过高而损坏下缸盖与密封装置。
    1.下缸不运动时，阀11处于中位，这时压力油路可以通油箱卸荷，而且下缸上腔应通油箱卸压，当活塞下浮时，上腔可以油箱吸油，故阀11中位采用P型机能

   2.压机不运动时，阀6与阀11都处于中位，泵1可以通过换向阀卸荷，故阀6中位采用M型机能

    7.3  解：

• 图示位置泵1输出的压力油经分流阀2分为了二路压力油，一路经伺服阀9与背压阀4流回油箱；另一路经5、6回油箱卸荷。扳动伺服阀9即可控制叉车转向。扳动阀6即可控制框架倾倒。扳动阀5即可控制货物的升降。阀3起安全阀作用，防止叉车超载。