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第5章 液压基本回路与控制阀.习题(1) 5.1 电液动换向阀的先导阀,为何选用Y型中位机能?改用其他型中位机能是否可以?为什么? 5.2 二位四通电磁阀能否作二位二通阀使用?具体接法如何? 5.3 什么是换向阀的常态位? 5.4 图5.4所示液压缸, 5.5 两腔面积相差很大的单杆活塞缸用二位四通换向阀换向。有杆腔进油时,无杆回油流量很大,为避免使用大通经二位四通换向阀,可用一个液控单向阀分流,请画出回路图。 5.6 试说明图6. 18所示回路中液压缸往复运动的工作原理。为什么无论是进还是退,只要负载G一过中线,液压缸就会发生断续停顿的现象?为什么换向阀一到中位,液压缸便左右推不动? 题5.4 图 题5.6 图 5.7 若先导式溢流阀主阀芯上阻尼孔被污物堵塞,溢流阀会出现什么样的故障?如果溢流阀先导阀锥阀座上的进油小孔堵塞,又会出现什么故障。 5.8 若把先导式溢流阀的远控制口当成泄漏口接油箱,这时液压系统会产生什么问题? 5.9 两个不同调整压力的减压阀串联后的出口压力决定于哪一个减压阀的调整压力?为什么?如两个不同调整压力的减压阀并联时,出口压力又决定于哪一个减压阀?为什么? 5.10 顺序阀和溢流阀是否可以互换使用? 5.11 试比较溢流阀、减压阀、顺序阀(内控外泄式)三者之间的异同点。 5.12 如图5.12所示溢流阀的调定压力为
5.13 如图5.13所示的回路中,溢流阀的调整压力为
题5.12 图 题5.13 图 5.14 如图5.14所示的液压系统,两液压缸的有效面积
5.15 在图5.15所示回路中,液压泵的流量 5.16 在回油节流调速回路中,在液压缸的回油路上,用减压阀在前、节流阀在后相互串联的方法,能否起到调速阀稳定速度的作用?如果将它们装在缸的进路或旁油路上,液压缸运动速度能否稳定? 题5.17 图 题5.18 图 5.17 图5.17所示为采用中、低压系列调速阀的回油调速回路,溢流阀的调定压力 5.18 在图5.18所示液压回路中,若液压泵输出流量
5.19 由变量泵和定量马达组成的调速回路,变量泵的排量可在
5.20 在变量泵和变量马达组成的调速回路中,把马达的转速由低向高调节,画出低速段改变马达的排量,高速段改变泵的排量调速时的输出特性。与图9. 7相比,可得出什么结论? 5.21 试说明图5.21所示容积调速回路中单向阀A和液控单向阀B的功用。在液压缸正反向运动时,为了向系统提供过载保护,安全阀应如何接?试作图表示。 题5.21 图 5.22 图5.22所示的双向差动回路中, 5.23 在图5.22所示的液压缸差动连接回路中,泵的输出流量 (2)若溢流阀调定压力为 题5.22 图 题5.24 图 5.24 在图5.24所示回路中,已知液压缸大、小腔面积为 (1)溢流阀和卸荷阀的压力调整值 (2)大、小流量泵的输出流量 ![]() ![]() 【参考答案】 |
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