基本回路就是实现某些特殊功能的液压元件和管道的组合。

    8.1 压力控制回路

  控制液压系统整体或局部的压力，以使执行元件获得所需的力或压力，或保持受力状态的回路。包括：调压、减压、保压、释压、平衡、卸荷等。

    8.1.1、调压回路

  功用：使液压系统整体或局部的压力保持恒定，或不超过一定数值，或在工作中实现多级压力的转换及卸荷。

   远程调压回路：从较远距离的地方可以控制泵的工作压力。安装在远处的溢流阀，称为遥控溢流阀。当遥控溢流阀的设定压力低于主溢流阀设定压力时，回路压力由遥控溢流阀的设定压力来决定。
           
                   图： 远程调压回路

    二级调压回路:(如下图a所示)。       (点此观看：二级调压回路动画演示)

  利用换向阀与另外的溢流阀可以实现多级调压回路(如下图b所示)。当换向阀以左位工作时，回路压力由溢流阀2决定；

  当换向阀以右位工作时，回路压力由溢流阀3决定；当换向阀以中位工作时，回路压力由主溢流阀1决定。

  溢流阀2、溢流阀3的设定压力必须小于主溢流阀1的设定压力。

                 (点此观看：多级调压回路动画演示)

    8.1.2 减压回路

 功用：是系统的某一部分油路获得一个较主系统低的、稳定的工作压力。

    
        （点此观看：无级减压回路 动画演示)

 注意：

(1) 减压回路出口压力小于系统的主压力。一般要小于系统主压力0.5MPa以上。

(2) 单向阀可以在主油路压力降低时防止油液倒流，起短时保压作用。

(3) 图中减压法可采用先导式或比例式减压阀，实现多级减压和无级减压。

(4) 调速元件应放在减压阀后面，以避免减压阀的泄漏对执行元件速度的影响。

    8.1.3 增压回路

  当某一支油路需要压力较高流量又不大，采用高压泵不经济，就要采用增压回路。

  依靠增压器可以获得比系统压力更高的压力。由于增压器左右腔的活塞面积A1>A2，根据活塞左右受力平衡原理，所以活塞伸出时右腔的压力高于左腔。增压器提供的高压供回路中的单作用油缸工作(如图a所示)。

        (单作用增压回路 动画演示)

    8.1.4 卸荷回路

  功用：保证液压泵驱动电机不需频繁启闭的情况下，使液压泵在零压或很低的压力下运转，以减小功率损失，降低系统发热，延长液压泵的使用寿命。

  原理：压力卸荷和流量卸荷。后者一般用于变量泵，前者应用广泛。

    8.1.5 保压回路

  所谓保压，就是要求液压系统在液压缸不动，或因其接触对象变形（如工件夹紧变形）而产生微小位移的工况下，仍维持规定的压力稳定不变，具备这种功能的液压回路称为保压回路。

  评价保压性能的两个主要指标为：保压时间和压力稳定性

          (蓄能器保压回路 动画演示)

    8.1.6 平衡回路

  功用：平衡回路是控制执行元件的回油路上保持一定的背压值，以平衡重力负载，使之不会因自重而自行下落，或防止下行过程中因自重而产生失速和失控。

              (平衡回路 动画演示)

    8.1.7 释压回路

  释压回路的功用就是使高压大容量液压缸中液体受压后储存的能量缓缓释放，以免它突然释放引起剧烈的冲击和振动。

  一般液压缸直径大于Φ250mm、压力高于7MPa 时，其油腔在排油前就须先行释压。

      

                                                            [编著：曾保国]