O形圈设计、使用不当会加速它的损坏，丧失密封性能。实验表明，如密封装置各部分设计合理，单纯地提高压力，并不会造成O 形圈的破坏。在高压、 高温的工作条件下，O 形圈破坏的主要原因是O形圈材料的永久变形和O 形圈 被挤入密封间隙而引起的间隙咬伤一级O形圈在运动时出现扭曲现象。

      1、永久变形

   由于O形圈密封圈用的合成橡胶材料是属于粘弹性材料，所以初期设定的压紧量和回弹堵塞能力经长时间的使用，会产生永久变形而逐渐丧失，最终发生 泄漏。永久变形和弹力消失是O 形圈失去密封性能的主要原因，以下是造成永 久变形的主要原因。

 1）压缩率和拉伸量与永久变形的关系

   制作O形圈所用的各种配方的橡胶，在压缩状态下都会产生压缩应力松弛现象，此时，压缩应力随着时间的增长而减小。使用时间越长、压缩率和拉伸量 越大，则由橡胶应力松弛而产生的应力下降就越大，以致O 形圈弹性不足，失去密封能力。因此，在允许的使用条件下，设法降低压缩率是可取的。增加O形圈的截面尺寸是降低压缩率最简单的方法，不过这会带来结构尺寸的增加。

   应该注意，人们在计算压缩率时，往往忽略了O 形圈在装配时受拉伸而引 起的截面高度的减小。O 形圈截面面积的变化是与其周长的变化成反比的。同时， 由于拉力的作用，O 形圈的截面形状也会发生变化，就表现为其高度的减小。此 外，在表面张力作用下，O 形圈的外表面变得更平了，即截面高度略有减小。这 也是O 形密封圈压缩应力松弛的一种表现。

   O形圈截面变形的程度，还取决于O 形圈材质的硬度。在拉伸量相同的情 况下，硬度大的O 形圈，其截面高度也减小较多，从这一点看，应该按照使用 条件尽量选用低硬度的材质。在液体压力和张力的作用下，橡胶材料的O 形密 封圈也会逐渐发生塑性变形，其截面高度会相应减小，以致最后失去密封能力。

  2）温度与O形圈驰张过程的关系

   使用温度是影响O 形圈永久变形的另一个重要因素。高温会加速橡胶材料的老化。工作温度越高，O 形圈的压缩永久变形就越大。当永久变形大于40% 时，O 形圈就失去了密封能力而发生泄漏。因压缩变形而在O 形圈的橡胶材料 中形成的初始应力值，将随着O 形圈的驰张过程和温度下降的作用而逐渐降低 以致消失。温度在零下工作的O 形圈，其初始压缩可能由于温度的急剧降低而 减小或完全消失。在-50~-60℃的情况下，不耐低温的橡胶材料会完全丧失初始 应力；即使耐低温的橡胶材料，此时的初始应力也不会大于20℃时初始应力的25%。这是因为O 形圈的初始压缩量取决于线胀系数。所以，选取初始压缩量时， 就必须保证在由于驰张过程和温度下降而造成应力下降后仍有足够的密封能力。
    温度在零下工作的O 形圈,应特别注意橡胶材料的恢复指数和变形指数。

   综上所述，在设计上应尽量保证O 形圈具有适宜的工作温度，或选用耐高、低温的O 形圈材料，以延长使用寿命。

  3）介质工作压力与永久变形

   工作介质的压力是引起O 形圈永久变形的主要因素。现代液压设备的工作压力正日益提高。长时间的高压作用会使O 形圈发生永久变形。因此，设计时 应根据工作压力选用适当的耐压橡胶材料。工作压力越高，所用材料的硬度和耐 高压性能也应越高。

   为了改善O形圈材料的耐压性能，增加材料的弹性（特别是增加材料在低 温下的弹性）、降低材料的压缩永久变形，一般需要改进材料的配方，加入增塑剂。但是，具有增塑剂的O密封形圈，长时间在工作介质中浸泡，增塑剂会逐 渐被工作介质吸收，导致O 形密封圈体积收缩，甚至可能使O形密封圈产生负 压缩（即在O 形密封圈和被密封件的表面之间出现间隙）。因此，在计算O形密封圈压缩量和进行模具设计时，应充分考虑到这些收缩量。应使压制出的O形密封圈在工作介质中浸泡5~10 昼夜后仍能保持必要的尺寸。

   O形圈材料的压缩永久变形率与温度有关。当变形率在40%或更大时，即会出现泄漏，所以几种胶料的耐热性界限为：丁腈橡胶70℃，三元乙丙橡胶100℃，氟橡胶140℃。因此各国对O形圈的永久变形作了规定。中国标准橡胶材料 的O 形圈在不同温度下的尺寸变化见表。同一材料的O 形圈，在同一温度下， 截面直径大的O 形圈压缩永久变形率较低。

   在油中的情况就不同了。由于此时O 形圈不与氧气接触，所以上述不良反 应大为减少。加之又通常会引起胶料有一定的膨胀，所以因温度引起的压缩永久 变形率将被抵消。因此，在油中的耐热性大为提高。以丁腈橡胶为例，它的工作 温度可达120℃或更高。

      2、间隙咬伤

   被密封的零件存在着几何精度（包括圆度、椭圆度、圆柱度、同轴度等）不良、零件之间不同心以及高压下内径胀大等现象，都会引起密封间隙的扩大和间 隙挤出现象的加剧。O 形圈的硬度对间隙挤出现象也有明显的影响。液体或气体 的压力越高，O 形圈材料硬度越小，则O 形圈的间隙挤出现象越严重。

   防止间隙咬伤的措施是，对O 形密封圈的硬度和密封间隙加以严格的控制。 选用硬度合适的密封材料控制间隙。常用的O 形圈的硬度范围是HS60~90。低 硬度者用于低压，高硬度者用于高压。

   配用适当的密封圈保护挡圈，是防止O 形圈被挤入间隙的有效方法。

       3、扭曲现象

   扭曲是指O 形圈沿周向发生扭转的现象，扭曲现象一般发生在动密封状态。

   O形圈如果装配的妥善，并且使用条件适当，一般不大容易在往复在往复运 动状态下产生滚动或扭曲，因为O 形圈与沟槽的接触面积大于在滑动表面上的摩擦接触面积，而且O 形圈本身的抗拒能力原来就能阻止扭曲。摩擦力的分布也趋向保持O 形圈在其沟槽中静止不动，因为静摩擦大于滑动摩擦，而且沟槽 表面的粗糙度一般不如滑动表面的粗糙度。

   引起扭曲损伤的原因很多，其中最主要的是由于活塞、活塞杆和缸筒的间隙 不均匀、偏心过大、O 形圈断面直径不均匀等造成，由于造成O 形圈在一周多 受的摩擦力不均匀，O 形圈的某些部分摩擦过大，发生扭曲。通常，断面尺寸较 小的O 形圈，容易产生摩擦不均匀。造成扭曲（运动用O 形圈比固定用O 形圈 的断面直径大就是这个道理。）

   另外，由于密封沟槽存在着同轴度偏差，密封高度不相等以及O 形圈截面 直径不均匀等现象，可能使得O 形圈的一部分压缩过大，另一部分过小或不受 压缩。当沟槽存在偏心即同轴偏差大于O 形圈的压缩量时，密封会完全失效。 密封沟槽同轴度偏差大的另一个害处是使O 形密封圈沿圆周压缩不均。此外还 有由于O 形圈截面直径、材质硬度、润滑油膜厚度等的不均以及密封轴表面粗 糙度等因素的影响，导致O 形圈的一部分沿工作表面滑动，另一部分则发生滚 动，从而造成O 形圈的扭曲。运动用O 形圈很容易因扭曲而损坏，这是密封装 置发生损坏和泄漏的重要原因。因此提高密封沟槽的加工精密度以及减小偏心是 保证O 形圈具有可靠的密封性和寿命的重要因素。

   安装密封圈不应是它处于扭曲状态。假如在安装时就被扭曲，则扭曲损伤就 会很快发生。在工作中，扭曲现象会将O 形圈切断，产生大量漏油，而且切断 的O 形圈会混到液压系统的其他部位，造成重大事故。

   为了防止O 形圈的扭曲损伤，在设计时应注意以下几点

 1）O 形圈安装沟槽的同心度大小，应从加工方便和不产生扭曲现象两个方面来 考虑。

 2）O 形圈断面尺寸应均匀，并且在每次安装时都应在密封部位充分涂抹润滑油 或润滑脂。有时也可以采用浸透润滑油的毡圈式加油装置。

 3）加大O形圈的截面直径，动密封用O 形密封圈的截面直径一般应大于静密封 用O 形圈；此外，O 形圈应避免用作大直径活塞的密封。

 4）在低压下也产生扭曲损伤时，可使用密封圈保护挡圈。

 5）降低缸筒和活塞杆的表面粗糙度。

 6）采用低摩擦系数的材料制作O 形密封圈。

 7）可用不易产生扭曲现象的密封圈代替O 形圈。

      4、磨粒磨损现象

   当密封的间隙具有相对运动时，工作环境中的灰尘和沙粒等被粘附在活塞杆表面，并随着活塞杆的往复运动与油膜一起被带入缸内，成为侵入O 形密封圈 表面的磨粒，加速O形圈的磨损，以致其失去密封性。为了避免这种情况发生， 在往复运动式密封装置的外伸轴端处必须使用防尘圈。

     5、滑动表面对O形圈的影响

   滑动表面的粗糙度是影响O 形圈表面摩擦与磨损的直接因素。一般地说，表面光洁摩擦与磨损就小，所以滑动表面的粗糙度数值往往很低（Ra0.2~0.050 μm）。但是，试验表明，表面粗糙过低（Ra 低于0.050μm）又会给摩擦与磨 损带来不利的影响。这是因为微小的表面凹凸不平，可以保持必要的润滑油膜。 因此要选择适当的表面要求。

   滑动表面的材质对O 形圈的寿命也有影响。滑动表面材质的硬度越大、耐 磨性越高、保持光洁的能力就越强，O 形圈的寿命也就越长。这也是液压缸活塞 杆表面镀铬的重要原因。同理可以解释具有同样粗糙度的用铜、铝合金制成的滑 动表面比钢制滑动表面对密封圈的摩擦与磨损更为严重，低硬度、大压缩量的密 封圈不如高硬度、小压缩量的密封圈耐用的情况。

       6、摩擦力与O形圈的应用

   在动密封装置中，摩擦与磨损是O 形圈损坏的重要影响因素。磨损程度主要取决于摩擦力的大小。当液体压力微小时，O 形圈摩擦力的大小取决于它的预 压缩量。当工作液体承受压力时，摩擦力随之工作压力的增加而增大。在工作压 力小于20MPa 的情况下，近似地呈线形关系。压力大于20MPa 时，随着压力的 增加，O 形圈与金属表面接触面积的增加也逐渐缓慢，摩擦力的增加也相应缓慢。 在正常情况下，O 形圈的使用寿命随着液体压力的升高将会近似的呈平方关系而 减小。

   摩擦力的增加，使得旋转或往复运动的轴与O 形密封圈之间产生大量的摩 擦热。由于多数O 形圈都是用橡胶制成的，导热性极差。因此，摩擦热就会引 起橡胶的老化，导致O 形圈实效，破坏其密封性能。摩擦还会引起O 形圈表面 损伤，使压缩量减小。严重的摩擦会很快引起O 形圈的表面损坏，失去密封性。 作气动往复运动用密封时，摩擦热还会引起粘着，造成摩擦力进一步增加。

   运动用密封在低速运动时，摩擦阻力还是引起爬行的一个因素，影响元件和 系统的工作性能。所以对运动密封来说，摩擦性是重要性能之一。摩擦系数是摩 擦特性的一个评价指标，合成橡胶摩擦系数较大，由于密封在运动状态时，通常 处于工作油液或润滑剂参与的混合润滑状态，摩擦系数一般在0.1 以下。

   摩擦力的大小在很大程度上取决于被密封件的表面硬度与表面粗糙度。

      7、焦耳热效应
   橡胶材料的焦耳热效应，是指处于拉伸状态的橡胶遇热产生收缩的现象。在安装O 形圈时，为了使它在密封沟槽内不产生窜动，在用作往复运动密封时， 不产生扭曲现象，一般使它处于某种程度的拉伸状态。但如果将这种安装方法用 于旋转运动，就会产生不良的结果。本来已经紧箍在旋转轴上的O形密封圈， 因旋转运动产生的摩擦热而收缩，进而使这种紧箍力增大，这样，产生摩擦热→ 收缩→紧箍力增大→产生摩擦热→……，如此反复循环，就大大地促进了橡胶的 老化和磨损。

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